El fin del petróleo barato reduce la velocidad del transporte marítimo internacional de mercancías
August 23rd, 2010
”Los barcos de contenedores están tardando tanto en cruzar el océano como los antiguos veleros del Siglo XIX”
El diario británico “Guardian” informa de la disminución de velocidad de los grandes buques contenedores, como estrategia para ahorrar combustible: “Modern cargo ships slow to the speed of the sailing clippers“.
Traducimos algunos párrafos de este artículo, que refleja la importancia de los costes de combustible en la “logística” del transporte mundial, y las repercusiones de un encarecimiento del combustible en el comercio mundial y la “globalización”:
“Los buques portacontenedores están tardando más en cruzar los océanos que el legendario “Cutty Sark“, uno de los veleros “clipper” que surcaba la ruta del Té durante el Siglo XIX. El motivo se encuentra en el descenso de la velocidad de los mismos para reducir el consumo de combustible.
“Una combinación de recesión y creciente preocupación en la industria naval sobre las emisiones que generan cambio climático han estimulado a los propietarios de los buques a adoptar una estrategia de “ralentización de la marcha” (”Slow steaming” en inglés) desde hace dos años, para ahorrar combustible. Esta decisión hizo bajar la velocidad desde los 25 a los 20 knots, aunque varias compañías adoptaron una “super ralentización de la marcha” a 12 knots (1 Knot equivale a 1,85 km/h. o 1,1 milla naútica). Leer más »


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