Importancia del Estrecho de Ormuz para el abastecimiento energético mundial
El Estrecho de Ormuz, Irán y el riesgo para el petróleo.
Título original del artículo: FACTBOX-The Strait of Hormuz, Iran and the risk to oil - 27 Mar 2007 17:40:30 GMT - Source: Reuters. Enlace del artículo original: http://www.alertnet.org/thenews/newsdesk/L27344177.htm
Traducción:
27 de marzo (Reuters). Los precios del petróleo han alcanzado sus máximos del año 2007 durante esta semana, debido a las tensiones sobre los planes nucleares de Irán, y la captura de 15 soldados británicos. Los analistas temen que Irán pueda impedir el tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz si el país fuera amenazado o atacado. El estratégico canal en la entrada del Golfo es la vía marítima más importante del mundo, y un punto de “estrangulamiento” debido a la gran cantidad de petróleo que se exporta a través de él diariamente:
•- El petróleo que fluye a través del estrecho de Ormuz es aproximadamente dos quintos de todo el que se comercia en el mundo, de acuerdo con el U.S. Energy Information Administration (EIA).
•- Alrededor de 16-17 millones de barriles de petróleo al día atraviesan el estrecho canal en buques de petróleo, de acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía (IEA).
•- Igualmente, alrededor de 2 millones de barriles de productos petrolíferos, incluyendo fuel oil, se exportan a través del Estrecho diariamente.
•- El 90% del petróleo que se exporta por parte de los países productores del Golfo Pérsico se trasnporta a través del Estrecho.
•- Irán, que geográficamente forma parte del estrecho, ha hablado en el pasado de impedir el tráfico por el mismo si es amenazado.
•- En Febrero, la Agencia Internacional de la Energía, constató que la prensa iraní y árabe informó acerca de la presión política existente en Irán para bloquear el paso marítimo en el Estrecho si se aplican las sanciones de las Naciones Unidas en relación con su programa nuclear.
•- La principal misión del U.S. Central Command´s (CENTCOM) en el Golfo Pérsico es asegurar el libre tránsito del petróleo y el suministro energético.
•- Entre 1984 y 1987, tuvo lugar una “guerra de buques petroleros” entre Irán e Iraq, en la que cada nación disparó sobre buques petroleros con destino a los puertos de cada país. Buques de bandera extranjera fueron alcanzados en el fuego cruzado. El tránsito marítimo en el Golfo cayó un 25% debido al conflicto, forzando la intervención de los EE.UU. para asegurar las líneas de tránsito.
•- Irán ha admitido que ha desplegado misiles antiaéreos y marítimos en Abu Musa, una isla estratégicamente localizada cerca de las líneas marítimas del Estrecho.
•- La Agencia Internacional de la Energía ha estimado que las exportaciones de petróleo a través del estrecho se doblarán en el año 2020, pasando a ser de 30 a 34 millones de barriles por día (bpd).
•- Más del 75% del petróleo consumido por Japón atraviesa el Estrecho de Ormuz.
•- También atraviesan este estratégico corredor marítimo buques mercantes que transportan grano, hierro, azúcar, productos perecederos y contenedores llenos de productos con fecha de caducidad, con destino a los países del Golfo y hacia grandes puertos como el de Dubai.
•- Los suministros pesados para las fuerzas armadas norteamericanas situadas en Iraq y en otros países del Golfo atraviesan el canal, a bordo de buques de la armada de los EE.UU., buques de bandera norteamericana y también de bandera extranjera.
•- Localización geográfica: una estrecha curva de agua que separa Omán e Irán conecta a los grandes productores de petróleo como Arabia Saudí con el Golfo de Omán y el Mar de Arabia.
•- En su punto más angosto, el Estrecho tiene 55 kilómetros de ancho (34 millas).
•- El Estrecho está estructurado en dos canales navegables de 2 millas de ancho para el tránsito de buques que entran y salen a través de él, así como de una zona de barrera de 2 millas.
Fuentes: Agencia Interacional de la Energía, U.S. Energy Information Administration, Conferencia de las Naciones Unidas para el comercio y el desarrollo (UNCTAD), Globalsecurity.org, U.S. Navy´s Military Sealift Command, Clarkson shipping consultancy.
