Tenerife pasa de 50.000 a 550.000 vehículos en 30 años, con un crecimiento medio de un 8,3% anual
El Consejero insular de Carreteras y Transportes del Cabildo Insular de Tenerife, D. Lorenzo Dorta, declaró en una información difundida por el Diario El Día, que “el parque móvil de Tenerife hace 30 años era de 50.000 vehículos y en la actualidad hay 550.000 vehículos”.
Este espectacular incremento supone que la media anual de crecimiento del parque automovilístico ha sido del 8,3%.
Es una muestra evidente del crecimiento exponencial registrado en las islas en los últimos años. Una de las consecuencias de este incremento es la gran dependencia energética de la isla, los altos costes de mantenimiento de las infraestructuras necesarias para esta maquinaria (cientos de miles de euros), ante el deterioro inexorable de la red viaria insular, con más de 1.400 kilómetros de vías.
Información El Día:
Tenerife cuenta con 1.400 kilómetros lineales de carreteras que discurren sorteando la mitad de la Isla, que es espacio natural protegido, y parcelas rústicas y urbanas. Un total de 134 operarios se encargan del mantenimiento.CRISTINA ÁLVAREZ, Tenerife
La isla de Tenerife cuenta con 1.400 kilómetros lineales de carreteras, cuya competencia de mantenimiento fue transferida al Cabildo insular hace unos siete años.
De todas las vías de que consta la Isla, unas son delegadas -cuyo titular sigue siendo el Gobierno, pero en las que los trabajos de conservación son tarea del Cabildo-, mientras que las restantes han sido transferidas en su totalidad a la Corporación insular.
Para poder hacerse cargo del mantenimiento de las vías, el Cabildo tuvo que triplicar el presupuesto para su conservación, ya que el Estado no otorgaba ninguna dotación económica.
Los equipos de mantenimiento y conservación de carreteras de Tenerife trabajan las 24 horas, los 365 días al año, ya que según Lorenzo Dorta, consejero insular de Carreteras y Transportes, aseguró que “el parque móvil de Tenerife hace 30 años era de 50.000 vehículos y en la actualidad hay 550.000 vehículos. Por lo tanto el personal necesario para mantener las vías en buen estado se ha tenido que triplicar en tiempo y presupuesto”.
Dorta apuntó a EL DÍA que “el mantenimiento y conservación de las carreteras es muy complejo y su coste es elevado porque el parque móvil de la Isla ha crecido mucho y el deterioro es constante. Asimismo, se debe tener en cuenta que la mitad de Tenerife es espacio natural protegido y la otra mitad se subdivide en dos, donde una parte es rústica y la otra es urbana. No tenemos red para absorber la gran cantidad de coches y debemos respetar el espacio natural protegido”.
El consejero aclara que “en Gran Canaria no ocurre esto porque no tienen tantos espacios naturales protegidos”.
Los tramos privatizados
El Cabildo ha otorgado el mantenimiento de cuatro tramos de carreteras, concretamente la de Santa Cruz-Icod de los Vinos (Línea Norte), Santa Cruz-Adeje (Línea Sur), Adeje-Icod de los Vinos (Línea Oeste) y Anaga a empresas privadas. Anaga se incluye porque es una carretera que se caracteriza, sobre todo, por el desprendimiento de piedras y se ha destinado un equipo fijo para limpiar los tramos.
En los últimos cuatro años los gastos de conservación y mantenimiento de las carreteras de Anaga han costado 4.488.236 euros. La Línea Norte ha costado 15.332.000 euros, mientras que la Sur se ejecuta en los cuatro años con 16.039.524 euros. La Línea Oeste, ya que sólo lleva desde 2005 en funcionamiento hasta la fecha ha supuesto un desembolso de 4.034.972 euros. En estas cuantías se incluyen los gastos variables e incluso de ramales.
El resto de la conservación de las carreteras se acomete, por parte del Cabildo, con 17 cuadrillas, de las que 16 se encargan de los trabajos de limpieza y una está dedicada sólo a sustituir la señalización por toda la Isla. Las citadas cuadrillas están conformadas por 134 personas, con un centenar de vehículos, camiones, cubas, cuñas quitanieves y maquinarias, entre otras.
El Cabildo se gastó el pasado año en material más de 1,6 millones de euros y sólo a gasto de luces de túnel en la TF-1 se destinaron 464.000 euros.
En la autopista del Sur se han ejecutado ya diversos trabajos de mejora y acondicionamiento de pavimento en seis fases, pero continúan los trabajos, ya que se cuenta con una maquinaria que permite cambiar tramos de unos 700 metros y renovarlos totalmente con capas de aglomerado asfáltico no líquido, que permite que se ejecuten los trabajos de noche y a las seis de la mañana, la vía esté operativa. En cuanto a reparación de carreteras y en señalizaciones, colocación de viondas y barreras se gastaron un total de 663.000 euros.
En las carreteras de segundo orden y sólo en reparar el aglomerado asfáltico -remachados- se destinaron 190.000 euros, mientras que en materiales para vehículos, vestuario para los operarios y campañas de concienciación se invirtieron 300.000 euros.
