Los Diarios El Pais y Finanzas.com han informado de la llegada a un nuevo record histórico de vuelos aéreos durante el mes de mayo de 2007, según la empresa OAG.  Destacan, sobre manera, el incremento en el número de vuelos de bajo coste.

Canarias ante la crisis energética advierte de la gran vulnerabilidad del sector del transporte aéreo ante la situación de cenit y declive del petróleo, que alimenta la totalidad del combustible de la flota aérea comercial mundial. Igualmente, el previsible decrecimiento en el transporte aéreo mundial podrá tener repercusiones muy graves sobre la economía de las islas, muy dependiente del transporte aéreo barato.

Información publicada en El Pais: Más vuelos que nunca

Mayo de 2007 marca un nuevo récord, con 2,51 millones de vuelos programados en todo el mundo, convirtiéndose en el mes con el ‘planning’ aéreo más completo de la historia

EFE - Londres - 09/05/2007

El número total de vuelos programados en todo el mundo para este mes de mayo es de 2,51 millones, un 5% más que el mismo mes del año pasado. La cifra, que se convierte en un nuevo récord, supera el máximo histórico de 2,49 millones establecido en agosto del 2006, según ha informado hoy la empresa de análisis del sector aéreo OAG.

La cifra supone además 113.827 vuelos más que en mayo del año pasado y 17,7 millones de asientos adicionales, señala el informe trimestral de estadísticas aéreas de la citada organización. España es uno de los países con un mayor incremento del número de vuelos que tienen allí su punto de partida o destino: casi 100.000 más que en mayo del año pasado, lo que equivale a un aumento del 16%.

El sector de los vuelos de bajo coste, por su parte, ha registrado un aumento del 22% en el último año, con 70.000 vuelos más que en mayo del 2006 y un incremento del 26% del número de asientos disponibles: más de 12 millones de asientos adicionales. Para hacerse una idea, no hace falta más que observar las cifras detalladas de uno de los aeropuertos con más tráfico de España: el de Madrid-Barajas. En este aeródromo, los vuelos de bajo coste, que suponían en mayo del 2003 el 2% del total, representan ahora -cuatro años más tarde- un 10%.

En Barcelona el aumento es también significativo: este tipo de vuelos han pasado de suponer un 10% del total en mayo de 2003 al 23% de este mes, mientras que en Málaga han subido de un 34% a un 47%. Sin embargo, el aeropuerto español con mayor porcentaje de vuelos de bajo coste es el de Palma de Mallorca, donde con una cifra superior a los 8.000 representan este mes un 52% del total.

Cada vez más vuelos de bajo coste

En el sector de bajo coste, el crecimiento total de los vuelos hacia o desde España ha sido de un 68%, y el de asientos de este tipo un 77%, unos porcentajes que suponen 13.300 nuevos vuelos y 2.5 millones más de asientos.

Según la OAG, la ruta que muestra el mayor incremento anual en número de vuelos es la que une Europa Occidental con África. Este mes hay programados más de 2.200 vuelos más entre esos dos puntos, lo que representa un crecimiento del 13% y 360.000 asientos más disponibles. Los vuelos desde o con destino a América Latina no han registrado, sin embargo, sino un ligero incremento al pasar en un año de 55.336 a 55.437, este mes de mayo.

Buenas perspectivas para la industria, malas para el medioambiente

Sin embargo, y a pesar de las buenas perspectivas que estos datos suponen para el sector del transporte aéreo, algunos grupos ecologistas ya se han declarado preocupados por la repercusión el aumento del tráfico aéreo en el clima. Así, Kevin Anderson, investigador del Centro Tyndall de Investigaciones Climatológicas de la Universidad de Manchester, ha señalado que la expansión del sector aéreo contradice los esfuerzos para luchar contra el cambio climático. “Puede que sean buenas noticias para la industria aérea y sus accionista, pero son malas para el clima y en definitiva para nuestros hijos, que son quienes pagarán el precio”, ha comentado Anderson.

Aunque la industria de la aviación contribuye de momento sólo al 2% de las emisiones de C02, los ecologistas advierten de su futuro impacto, ya que es precisamente la fuente de ese tipo de emisiones que registra más rápido crecimiento.

Información publicada en Finanzas.com:

Según las estadísticas compliadas por OAG, el número de vuelos previstos para mayo es un 5% superior al del mismo mes de 2006, lo que implica 113.827 vuelos más y 17,7 millones de asientos disponibles extra.

Sobre esta cifra, el sector de bajo coste muestra una subida del 22% en vuelos (unos 70.000 más que hace un año) y de un 26% en asientos (12 millones más).

Según Duncan Alexander, director ejecutivo de OAG: “desde la perspectiva de la industria este saludable crecimiento pinta muy bien para el futuro. Vemos un fuerte cambio en la manera que las aerolíneas están diferenciando su producto. Por un lado, hemos visto un crecimiento en el bajo coste desde el 6% de 2001 hasta el 16% actual - esto es, uno de cada cinco asientos disponibles. Por otro lado, las aerolíneas convencionales están invirtiendo en el segmento de mercado de mayor rentabilidad y mejorando sus productos premium. Esto son buenas noticias desde el punto de vista del viajero, con más competencia y más posibilidades donde elegir”.

REGIONES Y RUTAS

En Europa se prevén 29.000 vuelos más, con una oferta de 5,5 millones de asientos disponibles, un aumento del 5% y del 8%, respectivamente.

En la región Asia/Pacífico el crecimiento es aún más fuerte, con 38.000 vuelos más (8%) y 6,2 millones de asientos más (9%), mientras que en América del Norte el crecimiento es más modesto, con un aumento en vuelos y asientos del 3% (2,5 millones de asientos en 26.000 nuevos vuelos).

Donde más evidente es el crecimiento es en las regiones del Medio Este y África. En la primera de ellas, el incremento en el número de vuelos ha sido del 13%, con 4.000 vuelos y 500.000 asientos adicionales, en tanto que en la segunda, el aumento ha sido del 14% en vuelos (3.300 más) y del 13% en capacidad (600.000 asientos).

Uno de los puntos más interesantes es el del tráfico entre EEUU y Europa ante el inminente inicio del acuerdo de ‘cielos abiertos’, y que se traduce en uno de los mayores incrementos entre las principales rutas. La subida ha sido del 6%, con 1.400 vuelos adicionales, con 420.000 plazas más.

Por último, en lo que respecta al bajo coste, OAG señala un aumento exponencial del 68% en España, con 13.300 vuelos más para un total de 2,5 millones de plazas disponibles adicionales.

Esta entrada fue enviada el Jueves, 10 de Mayo de 2007 a las 14:29 y está archivada bajo General, Transporte. Puedes seguir las respuestas a esta entrada a través de la fuente RSS 2.0. Puedes dejar una respuesta, o trackback desde tu propia página.