Lunes, 16 de junio de 2008: Se suspende temporalmente la huelga indefinida de transportistas autónomos, por parte de los convocantes. (Fuente:ABC). La  guardia civil impidió la circulación hacia Madrid de camiones sin carga. Protestas de transportistas también en Francia y Reino Unido, tras las huelgas en España y Portugal (Fuente: El País).

Domingo, 15 de junio de 2008: La Delegación del Gobierno admite que la próxima semana puede existir alguna dificultad de desabastecimiento de alimentos en las islas, debido a los efectos de la huelga del transporte (Fuente: La Provincia). Se mantiene la saturación del Puerto de Cádiz (Fuente: El economista), infraestructura importante de salida de alimentos para Canarias. Continúa el conflicto de los camioneros, con marchas a Madrid (Fuente: El País).

Viernes, 13 de junio de 2008: el Bloqueo del Puerto de Cádiz impide la llegada de alimentos de la península a Canarias. Suspendidas las principales líneas marítimas entre Canarias y la península y bloqueado el transporte de plátanos, tomates y flores (informaciones del La Voz digital de Cádiz y de La Provincia).

Jueves, 12 de junio de 2008: Seguimiento de la Huelga de transportes: CANARIAS TIENE “STOCK” DE ALIMENTOS PARA CUARENTA DÍAS, SEGÚN LOS IMPORTADORES - SE FRENAN LAS EXPORTACIONES DE TOMATE Y PLÁTANO A LA PENÍNSULA. (Informaciones del diario La Provincia).

Canarias tendrá problemas de abastecimiento de carne fresca y frutas, debido a la interrupción que el tráfico de buques entre la península y las islas está teniendo debido a la incidencia de la huelga de transportistas (el Puerto de Cádiz, uno de los puntos principales desde donde se conecta el archipiélago con el continente, está saturado y no entran ni salen mercancías), debido a la situación de crisis energética global y consecuente subida de los precios de los carburantes.

Según el presidente de la Asociación Provincial de Empresarios Importadores y Distribuidores de Productos de Consumo (Adican), Jesús Francisco Gómez, en una noticia de EFE difundida por el diario electrónico http://www.canariasahora.es/ , “El día que pase algo grave nos comeremos unos a otros”, en relación con la dependencia de las islas del exterior en cuanto a las importaciones de alimentos.

Según sus declaraciones, “todos los lunes llegan a Canarias más de veinte contenedores con unas 300 toneladas de carne fresca procedentes de la Península y de Holanda y Francia, preferentemente, y comentó que si la huelga continúa esos contenedores no podrán cargar y el producto no llegará al Archipiélago” También “recordó que Canarias importa a la semana unas 300 toneladas de carne de res, de cerdo, conejo y pollo y sólo de carne de vacuno alcanza al mes las mil toneladas.

Canarias apenas cultiva alimentos para alimentar su población y depende del funcionamiento de la economía global, que a su vez es muy dependiente del petróleo barato. Las incidencias de la era del petróleo cada vez más caro exigirán una adaptación a esta nueva realidad.

Noticia de http://www.canariasahora.es/: 10/06/2008 (14:09 h.)

DE CONTINUAR LA HUELGA DE TRANSPORTES - Canariasahora.es: Los importadores temen un desabastecimiento de carne fresca y frutas

EFE. Santa Cruz de Tenerife

El presidente de la Asociación Provincial de Empresarios Importadores y Distribuidores de Productos de Consumo (Adican), Jesús Francisco Gómez, advirtió este martes de que de prolongarse la huelga de transportistas en la Península, a partir del lunes se podría producir en las Islas cierto desabastecimiento de carne fresca y frutas.

Gómez insistió en declaraciones que existe mucha preocupación por la incidencia de esta huelga, aunque advirtió de que de otros productos imperecederos, como la carne congelada, existe una reserva suficiente al menos para dos meses.

Señaló que todos los lunes llegan a Canarias más de veinte contenedores con unas 300 toneladas de carne fresca procedentes de la Península y de Holanda y Francia, preferentemente, y comentó que si la huelga continúa esos contenedores no podrán cargar y el producto no llegará al Archipiélago.

También recordó que semanalmente llegan a Canarias más de cien contenedores con frutas y hortalizas que se cargan en puertos como el de Valencia, Cádiz o Algeciras.

En el caso de Canarias las consecuencias tienen un efecto retardado

Indicó que los efectos de la huelga en el resto de España se producen a los dos o tres días de su comienzo pero en el caso de Canarias las consecuencias tienen un efecto retardado, dado que el abastecimiento de productos como la carne fresca se producen semanalmente.

Gómez, también miembro del comité ejecutivo de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, auguró que no habrá problemas con la carne congelada y tampoco con productos como el pescado, dado que éste llega directamente a los puertos desde los barcos pesqueros.

El representante de la asociación empresarial señaló que Canarias, debido a su situación geográfica tiene la costumbre de mantener una reserva de productos imperecederos más alta que en cualquier otro lugar, pero subrayó que ello no puede ocurrir con productos que se echan a perder como la fruta o la carne fresca.

“Nosotros no podemos pensar que la mercancías las tenemos a una distancia de una carretera sino que estamos a 8 o 10 días si todo sale bien”, explicó el presidente de Adican.

Según un estudio de comercio interior de la Cámara de Comercio de Santa Cruz de Tenerife, sólo el 14% de los alimentos que se consumen en Canarias se producen en el Archipiélago mientras que el resto es importado.

El presidente de Adican lamentó que los propios consumidores sean los que prefieran consumir productos importados que locales y recordó que la recomendación de organismos como la ONU es que el autoabastecimiento sea de un 25% y en Canarias “estamos entre un 10 y un 15%”.

“El día que pase algo grave nos comeremos unos a otros”, apuntó Gómez.

Recordó que Canarias importa a la semana unas 300 toneladas de carne de res, de cerdo, conejo y pollo y sólo de carne de vacuno alcanza al mes las mil toneladas.

Respecto a la reivindicación de los transportistas, Gómez apuntó que comparte la preocupación de este colectivo por la subida del precio de los combustibles y señaló que al final la única solución a este conflicto será la subida de las tarifas, dado que la Unión Europea no permite otras soluciones como sería la subvención al gasóleo.

“Si queremos estar en el club de los 27 (en referencia a los países de la UE) nos tendremos que acoger a las pautas que marcan” agregó Gómez, que se congratuló de que los transportistas canarios no hayan secundado la huelga.

Seguimiento de la Huelga de transportes - Jueves, 12 de junio de 2008

Informaciones del Diario La Provincia:

La Provincia: La huelga de transporte no afecta hasta el momento al abastecimiento en Canarias

► Los importadores y centros de distribución aseguran que existe un ’stock’ de alimentos de 40 días
► Medio millar de vehículos se manifestarán el próximo viernes en Canarias por el alza del gasóleo

RUBÉN REJA - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. El paro del transporte por la carestía del precio del combustible (el barril de petróleo vale el doble que hace un año) en la Península no ha afectado hasta el momento al abastecimiento de productos básicos en Canarias.

La normalidad fue protagonista en una jornada donde los principales centros de distribución vendieron como un día cualquiera sin producirse incrementos en las compras. Algo que sí ha sucedido en el resto del territorio nacional, donde la tensión volvió a subir en el segunda jornada de paro. Los principales agentes económicos consultados, además, coinciden en señalar que Canarias cuenta todavía con un stock en alimentación que supera las seis semanas. A ello también se unen las reservas energéticas, que no corren peligro de desabastecimiento.

REPERCUSIONES. La única repercusión para las Islas del paro en la Península la están sufriendo los productores de plátanos. La Asociación de Organizaciones de Productores de Plátanos de Canarias denunció que hay más de 300 camiones están bloqueados en puertos peninsulares, lo que podría acarrear la pérdida de más de seis millones de kilos. A esta situación se le une el hecho de que en los puertos hay barcos que transportan plátanos y que esperan poder navegar, pero si no es posible la pérdida será de ocho millones de kilos.

La huelga tendrá mayor presencia en el Archipiélago el viernes, ya que 500 vehículos se manifestarán en las dos capitales canarias, en una convocatoria que partirá a las 9.00 horas de los puertos y concluirá en las sedes de Presidencia del Gobierno.

Tanto en Santa Cruz de Tenerife como en Las Palmas de Gran Canaria, las organizaciones prevén la participación de entre 200 y 300 vehículos, aunque la cifra podría modificarse en función de la decisión de las asociaciones en cada isla.
Por su parte, el Gobierno ofrece una bonificación del 50% del Impuesto de Actividades Económicas (IAE) a los transportistas para 2008 y agilizar la devolución del IVA, entre la treintena de medidas para ayudar al sector del Transporte a superar la crisis por el alza de los precios de gasóleo. El Ejecutivo espera que se acepte la oferta.

La Provincia: La huelga de transportistas bloquea las exportaciones canarias hacia la Península

► Más de 200.000 kilos de tomate de las Islas se encuentran parados en Cádiz por culpa del conflicto
►Los agricultores piden que la Policía proteja los traslados de productos perecederos en destino

RUBÉN REJA - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. La huelga del transporte por el alza del carburante amenaza con bloquear las exportaciones agrícolas de las Islas. El paro del sector en la Península ha provocado el bloqueo de cinco camiones en Cádiz, que trataban de llegar a Holanda con unas partidas que superan los 200.000 kilos de tomate.

El sector tomatero mostró ayer su rechazo al paro, ya que afecta a la llegada de estos productos a sus destinos, lo que se traducirá en importantes pérdidas. Además, los agricultores, para evitar esta situación y no agravar la crisis que atraviesa el sector, exigen protección policial en los traslados de productos perecederos que no pueden ser almacenados y que en sólo tres días perderán toda su calidad, según denunció ayer el portavoz de la Federación de Asociaciones de Exportadores de Productos Hortofrutícolas de Las Palmas, Roberto Góiriz.

En este sentido, Góiriz pidió que se “garantice” que los envíos agrícolas se puedan realizar y dar así cumplimiento a unos servicios mínimos. Asimismo, solicitó al Gobierno que “se preocupe” para proteger a los que quieran trabajar y lo puedan hacer sin que lo “impidan los piquetes coactivos, que realmente son indeseables”. En este punto, los agricultores confían en que los transportistas alcancen un acuerdo lo antes posible con el Gobierno y con el Ministerio de Fomento para buscar algún tipo de solución.

Los productores temen que esta serie de partidas (dos tráileres el martes y tres ayer de tomate) no lleguen a su destino y se teme que queden paralizadas indefinidamente. Las empresas exportadoras que podían continuar enviando partidas de este producto hasta finales del mes de junio, sobre todo provenientes del municipio grancanario de La Aldea de San Nicolás, tendrán que adelantar el cierre de la zafra. En esta zona se ha alargado la recogida debido a que se replantó tarde el tomate por culpa del virus de la cuchara. Este anticipo supondrá unas pérdidas muy cuantiosas para el sector en Gran Canaria.

Por su parte, y hasta el día de ayer, cerca de seis millones de kilos de plátanos se encontraban paralizados por culpa del conflicto de transportistas en Península. Además, las producciones de plátanos enviadas a la Península se encuentran paralizadas en varios puertos debido a la huelga de transportes, informó la consejera canaria de Agricultura, Pilar Merino.

PREOCUPACIÓN. La situación, aseguró a Efe, es preocupante, pues si el conflicto no se resuelve en los próximos días los productores tendrán que parar de cortar piñas hasta que se solucione la situación. Un panorama que es el mismo que sucede con los tomates, que se dejarán de recoger. La consejera subrayó que “no cabe duda” de que un paro en el transporte afecta “muchísimo” a Canarias, no sólo a su abastecimiento, sino también a las exportaciones, por lo que confió en que el conflicto se resuelva cuanto antes.

En esta línea se manifestó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, quien señaló que los primeros problemas se dejarán notar, de no solucionarse el conflicto, a partir de la próxima semana, cuando se vean afectada la entrada de mercancía a la capital grancanaria.

Por su parte, el secretario de la Federación de Empresarios de Transporte (FET), José Ángel Hernández, dejó ayer claro que cerca de 300 vehículos tomarán las calles mañana en una señal de protesta, pero sin intención de crear menoscabo a la ciudadanía. El paro convocado sólo paralizará el transporte durante la jornada matinal para retomar la actividad después.

La voz digital: «Sin escolta no salimos»

El muelle de Cádiz sigue atestado de contenedores con millones de kilos de plátano; los camioneros temen los piquetes pese al dispositivo policial

13.06.08 -

Las medidas policiales del Gobierno central y los acuerdos firmados entre el Ministerio de Fomento y la patronal mayoritaria de los transportistas -la CETM-, no han sido suficientes para tranquilizar a los camioneros que quieren trabajar y ayer, seguían parados en estaciones de servicio, polígonos industriales o puertos de embarque. Y no saldrán a carretera mientras la Plataforma en Defensa del Transporte de Mercancías y el resto de patronales -Fenadismer y Cofedetrans- no suspendan la huelga y se garantice el fin de los piquete.

Este temor ha motivado que el transporte por carretera en larga distancia siga inactivo, a pesar del importante dispositivo de 25.000 policías y guardias civiles puesto en marcha desde el miércoles para garantizar la libre circulación por carretera.

No son suficientes. O «no dan suficientes garantías», explican cuatro camioneros marroquíes que almorzaban ayer junto a su camión, aparcado en el puerto de Cádiz por quinto día consecutivo.

Ayer el muelle gaditano seguía ocupado al 100% de su capacidad, repleto de contenedores, y durante todo el día no entró ni salió vehículo de transporte alguno. Las empresas mantienen la prudencia ante el riesgo de que los piquetes sigan actuando a escondidas, tomando represalias como el incendio de un camión el miércoles, en el que resultó herido un camionero mientra descansaba en una estación de servicio de Alicante. Éste incidente ha despertado aún más los temores: «Si no nos escolta la Guardia Civil, no salimos», afirmaban ayer varios empleados de Transfrigo Canarias, una de las empresas de transporte más importantes en el muelle gaditano y que mantiene 80 contenedores frigoríficos desde hace una semana. La empresa logística Acciona, también con una destacada presencia en el muelle, supera este número y ya almacena más de 100 tráilers cargados sobre todo de pescado congelado y plátano, procedente de Canarias. Sólo de esta fruta se almacenan casi seis millones de kilos, según calculan desde la Asociación canaria de Productores de Plátanos.

Por si fuera poco, está previsto que hoy llegue a puerto el buque Super Fast Andalucía, procedente de las Islas Canarias, cargado de más contenedores. Según fuentes del muelle, posiblemente estas plataformas tengan que ser almacenados en espacios habilitados de Zona Franca.

Convoyes hasta SevillaLa escolta que reclaman las empresas ya se llevó a cabo a lo largo de toda la semana para hacer llegar los suministros de carburante hasta las gasolineras, así como mercancías de alimento con destino a algunos supermercados.La escolta que reclaman las empresas ya se llevó a cabo a lo largo de toda la semana para hacer llegar los suministros de carburante hasta las gasolineras, así como mercancías de alimento con destino a algunos supermercados.Los problemas se plantean cuando los vehículos deben cruzar varias provincias. Esta situación es la que afecta a las toneladas de fruta y pescado que se conserva en las cámaras frigoríficas de los ro-ro, así como a los turismos que estos días permanecen aparcados en paralelo junto a los contenedores. «Cuando los convoyes llegas a Sevilla o a Córdoba, los guardias se retiran, como le ocurrió días atrás a algunos camiones que salieron con pescado fresco», relatan en el puerto.La escolta que reclaman las empresas ya se llevó a cabo a lo largo de toda la semana para hacer llegar los suministros de carburante hasta las gasolineras, así como mercancías de alimento con destino a algunos supermercados.Los problemas se plantean cuando los vehículos deben cruzar varias provincias. Esta situación es la que afecta a las toneladas de fruta y pescado que se conserva en las cámaras frigoríficas de los ro-ro, así como a los turismos que estos días permanecen aparcados en paralelo junto a los contenedores. «Cuando los convoyes llegas a Sevilla o a Córdoba, los guardias se retiran, como le ocurrió días atrás a algunos camiones que salieron con pescado fresco», relatan en el puerto.El transporte de suministro a los supermercados desde sus almacenes sí se ha reactivado, prácticamente sin problemas. «El miércoles llegaron tres camiones y mañana (por hoy) está previsto que llegue otro», afirmaban ayer los empleados de un supermercado de la cadena Mercadona. Sin embargo, los productos que llegan a los puntos de venta se limitan a los ya almacenados en las naves distribuidoras. Los puestos de carne, pescado y la fruta aún vacías.La escolta que reclaman las empresas ya se llevó a cabo a lo largo de toda la semana para hacer llegar los suministros de carburante hasta las gasolineras, así como mercancías de alimento con destino a algunos supermercados.Los problemas se plantean cuando los vehículos deben cruzar varias provincias. Esta situación es la que afecta a las toneladas de fruta y pescado que se conserva en las cámaras frigoríficas de los ro-ro, así como a los turismos que estos días permanecen aparcados en paralelo junto a los contenedores. «Cuando los convoyes llegas a Sevilla o a Córdoba, los guardias se retiran, como le ocurrió días atrás a algunos camiones que salieron con pescado fresco», relatan en el puerto.El transporte de suministro a los supermercados desde sus almacenes sí se ha reactivado, prácticamente sin problemas. «El miércoles llegaron tres camiones y mañana (por hoy) está previsto que llegue otro», afirmaban ayer los empleados de un supermercado de la cadena Mercadona. Sin embargo, los productos que llegan a los puntos de venta se limitan a los ya almacenados en las naves distribuidoras. Los puestos de carne, pescado y la fruta aún vacías.