El transporte aéreo mundial, en su peor crisis en 50 años
La Asociación internacional de transporte aéreo (IATA) ha advertido de que “las aerolíneas viven su peor momento en 50 años y el panorama para los próximos meses se presenta bastante pesimista”
Diario de Avisos: La peor crisis de las aerolíneas en 50 años
EL PAÍS: Las aerolíneas afrontan su peor crisis en 50 años
Según la IATA, se “calculan pérdidas por 3.890 millones de euros este año y unos 2.000 para el próximo por el bajón en los ingresos”
El transporte aéreo ha sufrido en un primer embate la escalada de precios del petróleo y, tras su desplome, sufre ahora los efectos de la crisis económica causada, entre otros motivos, por la citada escalada. La especial vulnerabilidad de este sector de transporte ante la volatilidad del precio del crudo y el gasto suntuario del consumidor (al estar muy vinculado a la economía del ocio), afecta a zonas especialmente dependientes del mismo. El transporte aéreo no tiene en la actualidad alternativa al petróleo como combustible para su funcionamiento.
Información del Diario de Avisos:
EUROPA PRESS / ACN
MADRID / SANTA CRUZ
Las aerolíneas viven su peor momento en 50 años y el panorama para los próximos meses se presenta bastante pesimista. Los datos facilitados ayer por IATA, la patronal internacional de las aerolíneas, desde su cuartel general en Ginebra (Suiza), revelaron que el sector de la industria aérea podría perder unos 5.000 millones de dólares (3.890 millones de euros) este año, a los que se sumarían otros 2.500 millones de dólares (1.944 millones de euros) en el próximo ejercicio.
Con el precio del petróleo desinflado cerca de un 70% desde sus récords del pasado mes de julio, la principal amenaza para el sector de cara el próximo ejercicio no serán los incrementos en los costes derivados del petróleo, sino los descensos en los ingresos.
Las previsiones de la patronal internacional de las aerolíneas son que los ingresos caerán en 2009 en 35.000 millones de dólares (27.000 millones de euros), registrando solo 501.000 millones de dólares (389.000 millones de euros), frente a los 536.000 millones de dólares (416.000 millones de euros) contemplados para 2008.
Baja el beneficio.
Por todo ello, el margen de beneficio que obtendrá una aerolínea por cada pasajero descenderá un 3% (un 5,3%, si se tienen en cuenta los efectos de la inflación) y el tráfico de pasajeros perderá un 3%, pese al crecimiento del 2% registrado en 2008.
Además, las operaciones con mercancías, es decir, el tráfico de carga, continuará el descenso que inició en 2008 siendo la caída el próximo año la más acuciada. En 2009 se realizará un 5% menos de este tipo de operaciones, dato que contrasta con la caída del 1,5% de un año antes.
Cabe señalar que esta es la primera vez que el sector aéreo registra caídas en sus ingresos y en el tráfico de pasajeros y mercancías en los últimos siete años. La última vez fue en 2001, tras los atentados del 11-S en Estados Unidos. Sin duda, los números rojos asolarán al sector el año que viene. “La crisis de la industria aérea continuará en 2009″, sentenció el director general de IATA, Giovanni Bisignani, que no dudó al asegurar que todas las aerolíneas del mundo entrarán en pérdidas.
Por otra parte, el precio del petróleo será el único desahogo de las aerolíneas el año que viene, ya que la IATA prevé un coste del barril del Brent, de referencia en Europa, de 60 dólares, lo que se traducirá en una factura por queroseno para el sector de 142.000 millones de dólares, es decir, 32.000 millones menos que este año, cuando el barril Brent llegó a valer 100 dólares.
Las de bajo coste, mejor.
Por su parte, el director de relaciones públicas de Vueling, Alfons Claver, manifestó ayer que “históricamente las compañías aéreas de bajo coste o con tarifas bajas son las que resisten mejor los embates de una crisis económica, ya que compiten en algo que es muy atractivo para el pasajero: el precio”. Claver, que hizo estas declaraciones a los periodistas antes de recibir al pasajero 100.000 de Vueling que llega a Tenerife, explicó que si al precio se añade un nivel de servicios que es bastante bueno, “y que está entre los mejores de España, tienes un tipo de producto que tiene bastantes visos de sobrevivir”. Aseguró que la demanda está siendo tan fuerte para las fiestas de Navidad, “que nos hemos visto obligados a operar desde el Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife Sur durante la campaña de Navidad. No damos abasto y por eso del 18 de diciembre hasta el 6 de enero estará conectada la Isla con la Península también desde el Sur, todos los días de la semana, y en Tenerife Norte se ha ampliado de uno a tres vuelos diarios”, añadió.
EL PAÍS: Las aerolíneas afrontan su peor crisis en 50 años
El sector del turismo prevé un año “bastante complejo” en España
AGENCIAS - Madrid - 09/12/2008
Las aerolíneas perderán este año 5.000 millones de dólares y en 2009 otros 2.500 millones, el peor escenario de los últimos 50 años, alertó hoy la Agencia Internacional del Transporte Aéreo (IATA). Según los datos revelados hoy por la institución, las pérdidas para el año que finaliza se situarán en los 5.000 millones de dólares (3.900 millones de euros), una ligera mejora a las perspectivas de septiembre pasado cuando se fijaron las pérdidas en 5.200 millones de dólares (más de 4.000 millones de euros).
La industria del transporte aéreo obtendrá unos ingresos el próximo año de 501.000 millones de dólares, un declive de 35.000 millones respecto a lo que ganará en 2008. Esta caída es la primera desde los dos años de declive consecutivo que padeció el sector en 2001 y 2002. Asimismo, el tráfico de pasajeros caerá en este periodo un 3%, a pesar del crecimiento del 2% registrado en 2008. El transporte de carga también padecerá una fuerte caída del 6%.
Una de las pocas buenas noticias de las previsiones para el próximo año realizadas por la IATA es el coste del combustible. Según los cálculos de la institución el precio del petróleo se mantendrá en una media de 60 dólares por barril (Brent), lo que supondrá una factura de 142.000 millones de dólares. Este monto representará un ahorro de 32.000 millones respecto a la factura para este año, dado que la media del crudo se situó en los 100 dólares por barril.
Las previsiones de IATA auguran malos tiempos para el turismo. Y España no será inmune a la crisis. Si hasta el verano parecía que el sector lograba esquivar, cada vez son más las voces que apuntan que lo peor vendrá durante el próximo ejercicio cuando familias y consumidores vean reducido su poder adquisitivo por el alza del paro y el deterioro económico generalizado.
Un 2009 “bastante complejo”
Según ha explicado hoy el vicepresidente ejecutivo de Exceltur, José Luis Zoreda, el año 2009 será “bastante complejo” para el turismo ya que las cifras apuntan a que sigue la tendencia de desaceleración en el sector. Durante su asistencia al Pleno del Consejo Español de Turismo, Zoreda ha avanzado que a tres semanas del cierre del ejercicio 2008 “no hay ningún elemento a corto plazo que invite a pensar que el ejercicio se va a recuperar en los meses que quedan del año, sino todo lo contrario”.
Según ha asegurado, se está acentuando el proceso de contracción de la demanda, “tanto la española como la internacional”, y hay que empezar a pensar en el año 2009, que según el contexto generalizado desde el punto de vista empresarial será un ejercicio “bastante complejo”.
En este sentido, ha destacado la necesidad de apoyar de forma puntual a las empresas del sector a corto plazo debido a las tensiones financieras y a la falta de liquidez, aunque también recalcó que las empresas tiene que hacer sus “deberes” en materia de reformas estructurales y mejora de producto.
