Red eléctrica de España (REE) ha difundido recientemente la evolución del consumo eléctrico en el archipiélago canario antes de la crisis económica. Según los datos de REE, el sistema eléctrico de Canarias supone el 3,4% del consumo estatal (el 2,2%, en el caso de Baleares). Los 9.106 Gigawatios/hora generados en Canarias en el año 2009 provenían en un 27,1% de los ciclos combinados instalados en Gran Canaria y Tenerife; el 36,7% de las turbinas de vapor de fuel; el 23,4%, de motores diésel; el 3,7% de turbinas de gas; por su parte, el 5,9% se generó a partir de energía eólica y fotovoltaica. Los 9.106 Gwh supusieron un descenso desde los 9.331 Gwh del año 2008. Como destaca REE, la demanda eléctrica en Canarias se triplicó en el periodo 1989-2009, mientras que se duplicó en ese mismo periodo en la península.

Por su parte, ENDESA ha anunciado que el descenso en la demanda eléctrica iniciado en el año 2009 se mantuvo durante el año 2010, cuando éste descendió un 2%.  

Enlace: Situación del sistema eléctrico en Canarias

El Espacio cultural “El Tanque”, antiguo depósito de petróleo de la Refinería de Santa Cruz de Tenerife, http://espacioculturaleltanque.blogspot.com/, acoge hasta finales de enero el espectáculo “Refinado. La Cruda historia”. En él, y a través de una dinámica de sucesión de escenas que combinan danza, proyección de imágenes y música en directo, se refleja el nacimiento y expansión de la refinería de CEPSA, así como la operación de desmantelamiento parcial de los depósitos que albergaron la última expansión urbanística de Santa Cruz de Tenerife.

Durante el espectáculo se proyectan diversos “noticieros documentales” que reflejan la actividad industrial de la refinería, y el papel que jugó en la economía y sociedad de la isla y del archipiélago.

Calendario del espectáculo: http://espacioculturaleltanque.blogspot.com/

 Alumnos de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, tomando como base la “Historia de la electricidad en Canarias” editada por la empresa Unelco (”United electric company”, en sus siglas originales en inglés) en el año 1988, han publicado un trabajo divulgado por la institución de enseñanza superior, en el que esquematizan los principales hitos de la  implantación, desde el año 1893, del alumbrado eléctrico y los servicios eléctricos en el archipiélago:

1893. Santa Cruz de La Palma inaugura, en su noche vieja, un alumbrado eléctrico municipal, a partir de la energía hidroeléctrica que proporciona un salto de agua situado en el Barranco del Río, situado a tres kilómetros de la capital palmera. La turbina instalada en la pequeña presa instalada tenía una potencia de 50 caballos de vapor. Leer más »

La crisis económica ha generado una situación de estancamiento y ligero descenso del consumo eléctrico en Canarias, desde el año 2009, cuando se registró - en su primer trimestre - un descenso del 4,4% en el ámbito del archipiélago.

Según ENDESA, el consumo eléctrico ha descendido en Canarias en un 1,7% en el periodo de los primeros nueve meses del año 2010 (únicamente subió el consumo en La Gomera y Lanzarote).

 Resumen ejecutivo del Informe de la AIE - 2010 

La Agencia Interancional de la Energía, en su Informe de perspectivas del año 2010 (aquí, Resumen ejecutivo), advierte del “fin del petróleo barato”, así como de las tensiones que conllevará la pugna creciente de cada vez más países (hace una década China consumía la mitad de energía que los EE.UU., pero en el año 2009 el país asiático superó en consumo a la potencia mundial) por un “petróleo convencional” que podría ya haber alcanzado su techo máximo de producción en el año 2006. Para el año 2035, el Mundo podría extraer 15 millones más de barriles de petróleo (todos ellos, de “petróleo no convencional: líquidos del gas natural, aguas profundas, polar, pesado, etc.), lo que llevaría a los demandandes del oro negro a un mercado de precios crecientes de este combustible, y “creciente volatilidad”, en palabras del organismo internacional.

El conjunto de gráficos de este resumen ofrece algunas perspectivas de la Agencia Internacional de la Energía al respecto.

La Agencia prevé igualmente un consumo mundial un 80% superior de Gas Natural para el año 2035, sobre todo de Gas Natural licuado. También según la Agencia, la entrada de las “renovables” en el “mix energético mundial” dependerá de la persistencia de las ayudas públicas para su relanzamiento. Por último, el organismo aboga claramente por “dejar de subvencionar a los combustibles fósiles” en aquellos países donde se realiza esta práctica (países productores, economías emergentes, etc.).

 El diario Canarias 7 ha informado en su edición del día 7 de octubre se ha hecho eco de la “Proyección de la Población de España a Corto Plazo 2010-2020” elaborada por el Instituto Nacional de Estadística, que prevé un “frenazo demográfico” para Canarias (incremento de la población en en el año 2019 de 80.000 habitantes, con respecto al año 2010) y España en la década 2010-2020, un escenario radicalmente distinto al previsto hacer tan sólo 7 años por el Gobierno de Canarias que preveía para el año 2019 una población en el archipiélago de 2.422.000 personas. Así, como comenta el citado diario, “la población de las islas pasaría, de confirmarse este nuevo escenario, a crecer un 24% en el periodo 2000-2009, a un 3,4% en el periodo 2010-2019. En el origen de este escenario se encuentra el gran descenso de la inmigración extranjera que se proyecta desde el año 2008-2009, a raíz de la crisis económica y el endurecimiento de las condiciones de residencia de la población extranjera.

Según estas previsiones, Canarias tendría en el año 2019, 2.161.000 habitantes, y en ese año habría un decrecimiento vegetativo poblacional por mayor número de defunciones que nacimientos, y movimientos migratorios de residentes desde el archpiélago a otras comunidades autónomas.

Noticia del diario Canarias 7: Leer más »

 La “conectividad” de Canarias es uno de los elementos claves del modelo de desarrollo insular. Además, esta conectividad se ha desarrollado a “bajo coste”, como condición necesaria para incrementar los flujos de turistas y mercancías al archipiélago.

La reciente decisión “conjunta” de varias navieras que operan con Canarias de incrementar los fletes de transporte aplicables a cada contenedor en un 40%, ha suscitado la reacción empresarial y del Gobierno de Canarias y otras instituciones. El Gobierno de Canarias podría promover la intervención del Estado para imponer precios tasados a estas operaciones.

Por otro lado, el Gobierno alemán aprobó una “ecotasa” aérea que gravará los billetes de avión desde ese país, en importes que, en la distancia de Canarias, será de 8 euros.

Ambas medidas redundan en las repercusiones de la crisis económica sobre el desarrollo del “transporte barato”, y aventura futuras complicaciones en caso de que a la crisis económica se le añada el encarecimiento del combustible.   

 ”Los barcos de contenedores están tardando tanto en cruzar el océano como los antiguos veleros del Siglo XIX”

El diario británico “Guardian” informa de la disminución de velocidad de los grandes buques contenedores, como estrategia para ahorrar combustible: “Modern cargo ships slow to the speed of the sailing clippers“.

Traducimos algunos párrafos de este artículo, que refleja la importancia de los costes de combustible en la “logística” del transporte mundial, y las repercusiones de un encarecimiento del combustible en el comercio mundial y la “globalización”:

“Los buques portacontenedores están tardando más en cruzar los océanos que el legendario “Cutty Sark“, uno de los veleros “clipper” que surcaba la ruta del Té durante el Siglo XIX. El motivo se encuentra en el descenso de la velocidad de los mismos para reducir el consumo de combustible.

“Una combinación de recesión y creciente preocupación en la industria naval sobre las emisiones que generan cambio climático han estimulado a los propietarios de los buques a adoptar una estrategia de “ralentización de la marcha” (”Slow steaming” en inglés) desde hace dos años, para ahorrar combustible. Esta decisión hizo bajar la velocidad desde los 25 a los 20 knots, aunque varias compañías adoptaron una “super ralentización de la marcha” a 12 knots (1 Knot equivale a 1,85 km/h. o 1,1 milla naútica). Leer más »

 Pese a la recuperación turística y del crecimiento del transporte aéreo en el primer semestre del año 2010, los “coletazos” de la crisis financiera, de incierto futuro, siguen mermando la estructura empresarial del sector de la logística del transporte y alojamiento turísticos, especialmente en el mercado británico, de especial significación para Canarias.

- El operador británico de viajes Sun4U cesó su actividad el 11 de agosto.

- La compañía “Kiss Flights”, que operaba, entre otros destinos, con las Islas Canarias, también cesó su actividad con fecha de 17 de agosto de 2010, afectando a turistas con estancia en el archipiélago.

Según los analistas (Fuente: Hosteltur), el mercado de touroperadores británico ha sufrido un “necesario ajuste”, especialmente en el año 2009, fruto del crecimiento veloz registrado en el último lustro, lo que ha tenido como consecuencia una reducción de la oferta a la población británica.

¿Afectará al turismo británico la próxima subida de los precios del petróleo, prevista por algunos expertos? ¿Tendrá repercusión sobre los mercados financieros y la capacidad de compra de los británicos? Los asesores financieros de Goldman han advertido que la demanda de petróleo está superando a la oferta, con un descenso importante de los “inventarios” de crudo disponible en los habituales lugares de almacenamiento para su distribución posterior: preven un precio del “petróleo Texas” entre los 85 y 95 dólares el barril durante el resto del año, contribuyendo así a hacer del año 2010 un periodo de “precio medio alto” del petróleo, sólo superado por los 100$ de precio medio del año 2008.

 Matt Simmons, una de las personalidades más conocidas en el ámbito de los divulgadores del “cenit del petróleo” y la crisis energética, falleció el día 8 de agosto de 2010, en Maine, EE.UU. Este banquero tejano, fundador tras la crisis energética de 1973 de la compañía Simmons and Company, publicó un controvertido libro en el año 2005 sobre la posibilidad de que el principal yacimiento de petróleo del Mundo, Ghawar, en Arabia Saudí, entraría de forma inminente en una situación de declive que arrastraría tras de sí al conjunto de la producción de crudo mundial.

Durante la crisis de precios del petróleo del año 2007 y 2008, divulgó de forma reiterada su opinión sobre el inminente del cenit del petróleo que, en su opinión había ya tenido lugar, y sobre las implicaciones económicas del mismo. Participó de forma activa en diferentes convenciones de la Asociación para el estudio del cenit del petróleo y el gas (ASPO), especialmente de su delegación en los Estados Unidos.

Abogó en los últimos años de su vida por el desarrollo de la energía maremotriz como una vía de promover una revolución energética sin dependencia de los combustibles fósiles, fundando en el año 2007 el “Ocean Energy Institute“, en Maine.

La web www.crisisenergetica.org ha sido una extensa divulgadora del trabajo de este experto en recursos energéticos, desde el año 2004. Descanse en paz.

Actualización de la noticia:  

Las principales páginas informativas en internet sobre el cenit del petróleo han dedicado homenajes a Matt Simmons. Destacamos aquí (textos en inglés):

- Carta obituario del Presidente de honor de ASPO, Dr. Colin Campbell, en la que destaca su papel como activo divulgador, desde su ámbito financiero y de experto en servicios energéticos, del cenit del petróleo, y en la búsqueda de alternativas para la “segunda era del petróleo”.

- Carta del Presidente de ASPO, el físico sueco Kjell Aleklett, que hace una semblanza de la participación de Simmons en el primer encuentro internacional de ASPO en Uppsala (Suecia), en el año 2002, lugar en el que se acuñó el luego popular término de “peak oil”, o cenit del petróleo.

- Síntesis del trabajo de Matt Simmons, como divulgador del cenit del petróleo, realizado por Gail Tverger, en www.theoildrum.com.

- Homenaje a Simmons, en la página web de ASPO - USA.-